Эх, дороги, семь колдобин на километр

Эх, дороги, семь колдобин на километр

Состояние — «прошли танки». И не только на крайней правой полосе, где ехать опасней, чем по льду. На многих участках объехать ямы «по колесо» можно только по встречке.
А если деваться некуда — справа скользкая обочина, слева – встречный грузовик?
А если ночью да еще в дождь, когда посреди дороги — лужа, а на самом деле яма?
Прощай, диски – это в лучшем случае.
На днях у поворота на Лысогору стоял одесский «рено» — у молодой семьи, ехавшей к родителям в Каменец, вообще колеса вывернуло от удара. Радовались, что живы остались.
Между тем, есть ГОСТы, четко регламентирующие требуемое состояние трасс, и любое отклонение — это повод призывать дорожников к ответу.
Так, по ГОСТам провал, размеры которого превышают допустимые нормы (а это яма не более 5 см глубиной, 15 см длиной и шириной 80 см), должен быть не только огорожен, но и обнесен предупреждающими знаками, а в темное время суток — освещен. Т.е. по Кодексу Украины об административных правонарушениях любой автомобилист, по вине такого «небольшого» углубления оставшийся без подвески, а то и без машины, имеет право требовать возмещения ущерба с должностных лиц.
Правда, для этого необходима справка о ДТП и протокол осмотра места происшествия, которые на практике работники ГАИ просто не составляют. Мол, надо было выбирать скорость с учетом дорожной обстановки, чтобы заблаговременно увидеть колдобину. В полной темноте… И без всяких предупреждающих знаков.
Происходит это, надо полагать, не без ведома министра МВД Юрия Луценко, заявившего, что у дорожников просто нет денег — мол, не виноваты они. Невольно хочется спросить: а разве у водителей есть деньги оплачивать нынешние непомерные штрафы? Или ремонт подвески, которая вместо трех лет у нас и сезона не пробегает?
Да, мы понимаем, что нынешней зимой дорогам пришлось несладко. Что для них нет ничего вреднее, чем вода и мороз при +1 и -1 на градуснике. А такой зима была почти вся. Ну так ведь в других регионах ямы начали заделывать литым битумом еще в феврале, чтобы предотвратить их дальнейшее расползание и чтобы летом вообще «было что ремонтировать».
У нас же дорожники кивают на погоду. Мол, по техническим правилам использование горячей или холодной асфальтной смеси возможно только при температуре не ниже +5. А такая температура установилась едва пару недель назад.
Сейчас, по словам начальника «Облавтодора» Василия Домишкана, бригады предприятия заканчивают ямочный ремонт окружной вокруг Винницы и уже в субботу должны перебраться на другие направления. В т.ч. и на Хмельницкое, где пока работает семь бригад. Управиться здесь планируют к православной Пасхе.
И пока дорожники пытаются реанимировать дороги, желаем всем водителям без потерь «сдать уроки» контраварийного вождения.


Юрий ПАРХОМЧУК



Коментарі відвідувачів

НАЙБІЛЬШЕ ЧИТАЮТЬ

527

У Гайсині 14 жовтня сталась дорожньо-транспортна пригода за участі автомобіля Skoda та вантажівки Scania. У результаті автопригоди загинув ...

396

Помер Почесний Гетьман Українського козацтва і один із засновників Руху Володимир Мулява. Про це повідомив на своїй сторінці у ...

202

Приїзд до Вінниці міністра оборони Андрія Загороднюка у рамках "Діалогів з Україною" був більше схожий на соціальний зріз суспільних ...

200

Через те, що ТОВ «ЕНЕРА ВІННИЦЯ» надіслала побутовим споживачам Вінниці листи-попередження щодо заборгованності за спожиту ...

190

Якщо у когось зупиниться серце десь у натовпі або транспорті, врятувати його зможуть лише ті, хто поруч. Про те, як правильно надавати ...